◀ＡＮＣ▶
영호남 교류를 앞당기기 위한
영호남 교환 뉴스 순서.

오늘은 지난해 4월 개통된
서울과 광주 사이를 달리는 고속철이
개통 1년을 맞아
광주와 전남에 많은 변화를 가져왔다는 소식

광주문화방송 박수인 기자가 보도합니다.

◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶

(1년 전 개통식 장면)

호남에 철도가 생긴지 100년만에
고속철 시대가 열리고, 다시 1년이 지났습니다.

광주에서 서울까지 최단 1시간 33분.

◀ＩＮＴ▶ 양현진/호남KTX이용객
"시간이 아무래도 두시간 이상 적게 걸리고
기차 타면 길이 안막히니까 편하게 이용할 수
있으니까.."

속도혁명은 1년만에 적지 않은
변화를 가져왔습니다.

호남KTX 이용객은 무늬만 고속철이었던
때보다 42%나 증가했고
송정역 이용객은 1년 사이 세배로 늘었습니다.

광주와 전남 주요 관광지들은
KTX 효과를 톡톡히 누리고 있고
특히 여수는 한해 관광객 천만명 시대를
열었습니다.

◀ＩＮＴ▶ 이정식 전 국토원장
"(이제는) 장소 판촉을 통해서 거쳐가는 관광을
머무는 관광으로 (어떻게) 전환시킬 것이냐
하는 숙제를 가지고 있습니다."

수도권 병원이나 백화점 등으로
소비자가 빠져나가는 빨대효과는
크게 우려할 정도는 아니지만,
그렇다고 안심할 상황도 아닙니다.

◀ＩＮＴ▶ 박인철 광주신세계
"KTX 1년 개통 시점을 보니까 저희들이
전년보다 백억정도 늘어서 9백억원의
역외유출이 되고 있는 상황입니다."

철도 승객은 크게 늘었지만
고속버스 수송 분담률은 50% 벽이 무너졌고
항공사들은 할인 공세에도 부진을 면치 못하고
운행 횟수를 줄이거나 운항을 중단했습니다.

KTX가 다니지 않게된 광주역은
광주의 관문 역할을 송정역에 내주고
존폐의 기로를 마주하고 있습니다.

엠비씨뉴스 박수인입니다.