대구시는 시내버스 개별노선 공동배차제의 단점을 보완하기 위해 다음 달부터
권역별 공동배차제를 시행합니다.

이는 개별노선 공동배차제가
운전사들의 근로조건만 악화시켰을 뿐
버스업체간 경쟁을 불러일으키지 못해
서비스가 나아지지 않은데 따른 조칩니다.

권역별 공동배차제는
출발지와 종착지를 기준으로 8개 권역으로 나눠
1개 회사가 1개 권역에
고정배차하는 방식이어서,
운전사들이 운행해야 하는 노선 수가
줄어드는 효과가 있고,
권역별 서비스 경쟁이 벌어지는 효과도
있을 것으로 보고 있습니다.

대구시는 그러나 수입금 편차가 심한
외딴 마을 노선에 대해서는
현행 공동배차제를 유지할 계획입니다.