대구지하철 사고에서
사령실과 기관사가
적극 대응하지 못한 인재적인 요소 외에도
시스템적인 문제도 큰 것으로
지적되고 있습니다.

중앙로역에 뒤늦게 도착한 1080호 기관사가
변전소의 여러 차례 급전조치로
출발하려 했지만
전기가 제대로 공급되지 않아
전동차가 출발하지 못하는 등
비상사태를 고려한 배전시스템이 없었습니다.

통신시설도 무선이지만
유선과 다름없이
당사자간 교신만 가능한
폐쇄적인 통신시설이어서
비상상황의 파악과
정보의 공유가 불가능한 것도
사고를 키운 요인으로 지적됩니다.

대구지하철공사 노조는
오늘 기자회견을 열어
또 다시 사고가 발생해도
효과적으로 대응하기 어려운 상황이라면서
원인규명와 대책마련이 있기 전까지는
지하철 운행을 중단해야 한다고
주장했습니다.