2025년 자동차 1대당 일평균 주행거리가 전년에 비해 2.3% 줄어든 것으로 나타났습니다.

한국교통안전공단이 2025년 자동차 주행거리를 분석한 결과, 자동차 1대당 일평균 주행거리는 37.8km로, 2024년 38.7km에 비해 2.3% 줄었습니다.

비사업용 자동차의 일평균 주행거리가 4% 감소한 데 비해, 택시, 버스, 화물 등 사업용 자동차 일평균 주행거리는 0.9% 증가한 것으로 분석됐습니다.

2025년 사업용 자동차의 주행거리는 94.7km로, 비사업용 자동차 30.8km에 비해 3.1배 정도 많습니다.

지역별 일평균 자동차 주행거리는 제주특별자치도가 43km로 가장 많았고, 전라남도 41.8km, 부산광역시 40.2km, 대구는 37.4km였습니다.

사업용 자동차의 경우 특수차를 제외한 모든 차종에서 일평균 자동차 주행거리가 증가했고, 특히 택시, 렌터카 등 사업용 승용차는 2024년 66.5km에서 2025년 69.3km로 4.2% 증가했습니다.

반면, 비사업용 자동차의 경우 모든 차종에서 일평균 주행거리가 감소했고, 특수차(전년 대비 6% 감소)와 화물차(전년 대비 5% 감소)의 주행거리가 가장 많이 줄었습니다.

사용 연료별 자동차 주행거리를 분석한 결과, 휘발유 차량 29.5km, 경유 차량 43.1km, LPG 차량 50km, 전기차 등 기타 연료 차량 52.8km로 나타났습니다.

기타 연료 통계를 세부적으로 보면, 전기차 일평균 주행거리가 69.4km로 가장 많았고, 하이브리드 경유 47km, 하이브리드 휘발유 41.6km, 하이브리드 LPG 35.6km 순이었습니다.

특히, 전기차는 버스 등 승합차의 주행거리가 일평균 200.3km로 가장 많았고, 승용차 62.9km, 화물차 58.2km, 특수차 22.7km 순이었습니다.

한국교통안전공단 관계자는 "유가 상승 등의 영향으로 사업용 자동차를 제외한 차량의 주행거리가 감소하고, 전기차 등 친환경 차량의 주행거리는 증가하는 경향이 한동안 계속될 것"으로 예상했습니다.

자세한 통계는 7월부터 한국교통안전공단 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.