◀ＡＮＣ▶
최근 대구공항 통합 이전에 대해
일부에서 '민간공항은 유지하고, 군사공항 K2만
이전하자'는 의견이 뒤늦게 제기돼
논란이 되고 있는데요.

하지만, 이같은 주장은
추진이 불가능한 비현실적이라는 목소리가
높아지고 있습니다.

취재기자 나와있습니다.
이상원 기자?
최근 '민긴공항 유지,군사공항 이전'
목소리가 잇따르고 있죠?

◀ＶＣＲ▶
네,
이진훈 대구 수성구청장은
어제 열린 통합대구공항 이전 관련
시민대토론회에 참석해
대구공항이 통합 이전되면
시민 불편이 가중되는 만큼
군공항만 이전하는 방안을 주민투표에
부쳐야한다며 공항 통합이전 반대입장을
분명히 했습니다.

임대윤 더불어민주당 대구시당위원장은
종전 부지를 개발해 새 대구공항
공사비를 마련하는
기부 대 양여 재원조달 방식을
재검토하고 국비 투입의 필요성을
지적하고 있습니다.

윤대식 영남대교수는
현재 추진되고 있는 통합대구공항 이전은
군사공항에만 초점이 맞춰져
민간공항에 대한 입지,규모,재원 등
대안제시가 미흡하다고 지적했습니다.

◀ＡＮＣ▶
네,
'민간공항 존치 군사공항 이전' 주장은
시민편의와 국비 재원마련의 필요성을
강조하는 것처럼 보이는데요,
실제로는 현실화하기가 어렵다는
주장이 제기되고 있죠?

◀ＶＣＲ▶
네,
대구공항이 있는 대구 동구 을 지역구
바른 정당의 유승민 의원은
"군공항 이전은 천문학적인 재정이
투입되는 프로젝트인데,
대구공항을 두고 군사공항인 K2만
이전하는 건 예산 등 대구시 재정상황을
고려할 때 맞지 않다"고 지적했습니다.

국비지원도 수원, 광주 등 군공항 이전을
요구하는 다른지역을 감안하면
사실상 불가능하다는게 지배적인 시각입니다.

유 의원은 또
"통합공항이 이전되지 않으면
고도제한에 가로막혀 대구 동북부권 개발이
불가능하다며 대구공항 이전 문제를
정치적으로 이용하지 말라"고 밝혔습니다.

대구시도
K2 단독이전안의 경우
공항 주변 고도제한 범위와
피해지역 확대가 우려되며,
예산 확보문제 역시 현실성이 없다고
밝혔습니다.

대구시에 따르면
수평표면 고도제한범위는
반경 2천 286미터네서 4천미터로 넓어지고,
피해면적도 32제곱킬로미터에서
77제곱킬로미터로 확대되는 것으로
나타났습니다.

이런 점을 감안하고
또 대구공항 통합이전을 위한 주민설명회가
계속 이뤄지고 있는 상황에서
문제제기가 뒤늦게 이어지면서
혼란과 주민갈등을 키울것이라는
우려의 목소리가 커지고 있습니다.
◀ＥＮＤ▶