◀ＡＮＣ▶
중앙선 철도를 고속화하는 방안을
빨리 추진해야 한다는 주장이 나왔습니다.

새로 개발된 틸팅열차를 이용하면
중앙선 열차운행시간을 크게 단축시켜
지역 발전의 견인차가 된다는 주장입니다.

이 호 영
◀ＥＮＤ▶

◀ＥＮＤ▶
중앙선 철도 고속화방안 토론회에서
동양대 철도경영학과 박정수교수는
기존 철도의 복선화와 함께 틸팅열차를
도입하면 중앙선철도의 고속화가 가능하다고
주장했습니다.

이 틸팅열차는 곡선여부와 관계없이
시속 180km까지 운행하기 때문에
현재 서울 청량리에서 영주까지 걸리는
기존 3시간 반의 열차운행시간을
2시간대로 앞당길 수 있다는 것입니다.

특히 국가철도망 구축계획에 따라
2천 12년 충북 도담까지 중앙선의 복선화와
선형개량사업이 완료되는 것도
중앙선의 고속화추진에 큰 도움이 될 것으로
지적됐습니다.

◀ＩＮＴ▶박정수 교수/동양대 철도경영학과
-나머지 구간이 철도망구축계획에 빨리..

틸팅열차는 곡선 선로에서 차체를 안쪽으로
기울여 원심력을 극복해 속도를 줄이지 않고
운행할 수 있는 철도차량으로 현재 한국철도
기술연구원에서 시험운행을 하고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶이도선 교수/새영주발전기획위원장
-철도산업 부활은 고속화방안밖에 없다..

(s/s) 코레일은 아직
틸팅열차를 도입할 계획을 세우지 않고 있어
조만간 실현되기는 어렵습니다.
하지만 중앙선 주변 자치단체들의 노력과
지역민들의 열망이 합쳐지면 정책반영도
가능할 것으로 기대됩니다.

MBC 뉴스 이호영입�다//