◀ＡＮＣ▶
자기부상열차는 현존하는
여러 경전철 가운데
가장 첨단 교통수단으로
꼽히고 있습니다.

일본의 자기부상열차 '리니모'를 통해
성능과 경제성 등 자기부상열차가
무엇인지 짚어봅니다.

계속해서 박재형기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶






◀ＶＣＲ▶
자기부상열차는
모노레일과 AGT 등 경전철 가운데서도
최첨단 교통수단으로
일본 나고야시에서는 이미 2005년부터
운영되고 있습니다.

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최고속도 시속 110킬로미터에
소음과 진동이 거의 없고
경사도에 관계없이
급가속, 급감속이 가능합니다.

3량 편성을 기본으로 하는데
한 량당 수용인원은 244명으로
한번에 최고 730명까지 수송할 수 있습니다.
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또 터널 구간만 안전사고에 대비해
역무원이 탈 뿐,
중앙통제실에 의해 무인운행되고 있어
적은 인력으로 운영이 가능합니다.

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또 전자석의 원리를 이용해서
차체를 레일에서 8밀리미터 정도 띄워서
움직이기 때문에 부품교환이나 차량 유지가
손쉽습니다.
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◀ＩＮＴ▶ 이시모토 전무/(주)리니모
(예를 들어 모노레일 같은 경우는 고무타이어를
6개월에 한번 갈아줘야 하지만
자기부상열차는 바퀴가 없어서 부품 교환이
거의 없어 차량관리비가 매우 쌉니다.)

공기저항을 제외하면
마찰이 거의 없어서
52톤 차체는 일단 부상하고나면
사람이 손으로 밀어도 움직일 정돕니다.

다른 경전철에 비해
소재와 시스템 개발여부에 따라
미래 발전가능성이 크기 때문에
자기부상열차는 미래교통수단의 대표주자로
각광받고 있습니다.

MBC NEWS 박재형 --- 입니다.