대구시는
고속철 도심 통과 구간을 지상화로 하는 대신에
입체 교차로 16군데,
측면도로 16킬로미터, 완충녹지 14킬로미터,
연결도로 3킬로미터 등
1조원대의 사업 예산으로 낙후된 철로 주변을 대대적으로 개발하기로 했습니다.

하지만 최근 기획예산처가
고속철 본선과 연관 있는 부분만 지원하겠다고 건설교통부에 예산지침을 전달한 것으로
알려지자 대구시는 예산을 줄일 경우
도심 통과 방식을
지하화로 변경하겠다며 맞서고 있습니다.