◀ＡＮＣ▶
대구지하철 방화참사와 관련한 수사가
구체화되면서
누가, 어디까지 사법처리 대상이 될 것인지에
국민의 관심이 쏠리고 있습니다.

업무상 과실이 명백한 관련자는 물론
구조적 문제점이 드러나고 있는
지하철 공사측에도 포괄적인 책임을 물어야 한다는 지적이 나오고 있습니다.


한태연기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶







◀ＶＣＲ▶
희생자를 많이 낸
1080호 전동차 기관사 39살 최모 씨는
사법처리 대상에서 피해갈 수 없는 상황입니다.

기관사 최 씨는
자신이 운전실에 있는 마스트 키를 뽑으면
객실 문이 닫히는 사실을 알면서도
불이 난 뒤 4분만에 마스터 키를 빼고 달아나
더 많은 희생자를 초래했다는 혐의를 받고 있기 때문입니다.

전동차 운전을 통제하는 당일 운전사령팀도
사법처리 대상이 거의 확실시 됩니다.

사고 당시 대구지하철본부 종합사령실에서
운전사령팀장을 맡은
기술 3급인 홍모 씨를 비롯해
4급 공무원인 방모 씨 등 사령팀 3명은
지령을 소홀히 한 혐의를 받고 있습니다.

경찰은 이 밖에 1079호 기관사를 비롯해
마스터키를 빼고 대피한 뒤
최씨와 만난 동료 등 10여 명을
사법처리 할 방침입니다.

하지만 경찰은 관련자 수사외에도
화재의 전 과정에 걸쳐 지하철 공사측의 대응에 문제가 많았던 점을 중시하고 있습니다.

이에 따라 관련자 외에도
이처럼 많은 희생자를 발생시킨 대참사의 재발을 막기 위해서
그리고, 지하철 공사측의 구조적인 문제점을
해결하기 위해서라도 총체적인 책임을 물어야 한다는 지적이 제기되고 있어,
사법처리 대상이 확대될 가능성도 큰 것으로 보고 있습니다.

MBC NEWS 한태연입니다.